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该车的车体、转向架构架等主承载结构采用碳纤维复合材料制造,实现了车辆性能的全新升级,具有更轻更节能、强度更高、环境适应力更强、全寿命周期运维成本更低等技术优势。与传统金属材料的地铁车辆相比,该碳纤维地铁车辆的车体减重25%,转向架构架减重50%,整车减重约11%,运行能耗降低7%,每列车每年可减少二氧化碳排放约130吨,相当于植树造林101亩。

🍠(撰稿:通琬琳)

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    • 利辉信⏩LV2六年级
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      2024/06/30   来自淄博
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      2024/06/30   来自喀什
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    • 胡苛河⛨LV6幼儿园
      4楼
      《经济信息联播》 20240624🧜
      2024/06/30   来自南京
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    • 董浩峰LV0大学三年级
      5楼
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      2024/06/30   来自咸阳
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      6楼
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    • 怀贵士LV4大学四年级
      7楼
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