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该车的车体、转向架构架等主承载结构采用碳纤维复合材料制造,实现了车辆性能的全新升级,具有更轻更节能、强度更高、环境适应力更强、全寿命周期运维成本更低等技术优势。与传统金属材料的地铁车辆相比,该碳纤维地铁车辆的车体减重25%,转向架构架减重50%,整车减重约11%,运行能耗降低7%,每列车每年可减少二氧化碳排放约130吨,相当于植树造林101亩。
🖨(撰稿:长孙蓉毅)伊万:我们落入了最艰难的小组,这在意料之中,18强里没有弱队
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大肠杆菌仍旧超标、巴黎市长推迟游泳计划,塞纳河治理为何这么难?
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大力扩张商业版图,TikTok Shop即将上线西班牙
2024/06/29卢岩惠i
《食点药闻》改版啦!快跟我们一起闯荡江湖吧!
2024/06/28殷荔烟b
一口杨梅一口蛋白质?杨梅应该这么吃
2024/06/28雷骅婵♽