⚬💟🌅
该车的车体、转向架构架等主承载结构采用碳纤维复合材料制造,实现了车辆性能的全新升级,具有更轻更节能、强度更高、环境适应力更强、全寿命周期运维成本更低等技术优势。与传统金属材料的地铁车辆相比,该碳纤维地铁车辆的车体减重25%,转向架构架减重50%,整车减重约11%,运行能耗降低7%,每列车每年可减少二氧化碳排放约130吨,相当于植树造林101亩。
➵(撰稿:姬园凝)古画展现北宋儿童的快乐童年
2024/06/28太叔英爽🦓
媒体:领导玻利维亚未遂政变的苏尼加将军已被捕
2024/06/28郎枝彩🤹
南财专访|博纳影业董事长于冬:当年香港电影人“北上”,未来将在大湾区聚集
2024/06/28崔先菁📀
人民网评:努力开创政治建军新局面
2024/06/28习福梁👀
充分发挥工业互联网的赋能作用(观察者说)
2024/06/28尚莎澜🍷
中国将继续支持斯里兰卡实现债务可持续
2024/06/27詹茗蕊🎭
美国航母怎么又不够用了?
2024/06/27蒋琳雨🥈
牢牢把握政治建军时代要求
2024/06/27奚茗泽h
专家:三阴性乳腺癌一线治疗迎新标准
2024/06/26广哲哲w
汛期洪涝灾害来袭前有何征兆?普通人如何避灾?这140秒很重要!
2024/06/26史洁融🔮